Co je to Saint Lawrence Seaway?

Saint Lawrence Seaway je systém kanálů, kanálů a zámků, které umožňují lodím z Atlantského oceánu přístup k Velkým jezerům až k západním částem jezera Superior. Seaway je pojmenován po řece Saint Lawrence, která pochází z jezera Ontario a odtéká do Atlantského oceánu. To sahá od Montrealu přes Quebec a jezero Erie včetně Welland kanálu. Horní části Seaway se skládají z několika úseků kanálů, zámků a kanálů podél břehů řeky Saint Lawrence. Lawrence Seaway Management Corporation v Kanadě a Lawrence Seaway Development Corporation v USA oba řídí seaway a oficiálně odkazovat se na to jak “Highway H2O”. Mořská cesta je asi 2500 kilometrů dlouhá včetně délek jezer. Jeho stavba začala v roce 1954 a skončila v roce 1959.

Popis Saint Lawrence Seaway

Systém námořní dopravy je rozdělen do tří sektorů. Velká jezera jsou umístěna proti proudu a jsou propojena širokou sítí kanálů, které umožňují lodím pohybovat se od jednoho jezera k druhému. Ve středu, od východní části jezera Ontario blízko Kington města, Kanada, k Île d'Orléans blízko města Quebec, voda teče normálně následovat jeho přirozený kurs. Jak mořská cesta teče k Cabot úžině lokalizované mezi Nova Scotia a Newfoundland, to rozšíří se znovu u St. Lawrence ústí a záliv St. Lawrence. Vzdálenost od zálivu St. Lawrence k jezeru Ontario sestává ze série zámků a kanálů, které dovolí lodě až 740ft na délku, 78 ft. Na šířku a 570ft na výšku plavit se k Lake Ontario.

Výstavba Seaway

Seaway byl postaven v letech 1954 až 1959. Je považován za jeden z největších stavebních výkonů v moderní historii. Po dobu pěti let použilo 22 000 lidí dostatek cementu na stavbu dálnice o délce 1000 mil a dost oceli na to, aby se země mohla přivést k životu. Přibližně 6 500 lidí bylo přemístěno, několik mostů bylo zvýšeno, tunely a kanály byly vykopány a bylo postaveno několik hrází. Patnáct zámků muselo být postaveno podél námořní cesty snížit a zvednout lodě celkem 557 stop. Zámkový systém je považován za největší na světě a trvá asi sedm minut, než naplní nebo vyprázdní jeden zámek. Celkový projekt činil 470 milionů dolarů, z toho 336, 2 milionu dolarů zaplatili Kanaďané, kteří také vydělávají tři čtvrtiny příjmů z námořní cesty.

Ekonomický dopad

Seaway má velký ekonomický dopad na USA a Kanadu. Asi 50 miliónů tun nákladu se pohybuje přes námořní cestu ročně polovina který cestuje do az Afriky, Evropy a Středního východu. Druhá polovina se skládá z zboží, které se pohybuje z jednoho přístavu do druhého v pobřežních městech Severní Ameriky a Kanady. Lakers jsou hlavní plavidla, která používají Saint Lawrence Seaway. Transportují obilí ze Severní Ameriky, zejména přístav Quebec, na světový trh. Kanadská železná ruda a uhlí jsou také hlavním zbožím, které se přepravuje po moři.