Nejhorší vraky v historii

Ačkoli slovo “ztroskotání” může vykouzlit idylické vize potápění SCUBA pro poklad v exotických lokalitách, ve skutečnosti některý seznam vraků mezi nejvíce děsivé události v lidské historii. Níže je seznam 10 nejhorších civilních vraků v lidské historii, vyjma těch, které se vyskytují jako přímý důsledek válek a námořních konfliktů. Každý z těchto hrozných vraků vyústil ve více než 1000 úmrtí a stalo se tak nedávno jako v roce 2011, což dokazuje, že hrůzy potopených lodí nejsou jen minulostí.

10. Toya Maru ferry, Japonsko, 26. září 1954 (1 153 úmrtí)

Těžký tajfun odkazoval se na jak “ne 15” v Japonsku a “Marie” v západním světě, prohlásil životy odhadovaného 1.500 cestujících na palubě komerční trajekt Toya Maru 26. září 1954. Událost je vyjádřena jako nejhorší civilní ztroskotání v historii Japonska. Trajekt plával mezi Hakodate na ostrově Hokkaido a Aomori na ostrově Honšú. Dříve plánovaný odlet pro trajekt byl zrušen v očekávání přístupu tajfunu. Kapitán se však rozhodl jít večer a věřit, že nejhorší část bouře skončila. To byla historicky závažná chyba a brzy poté, co nešťastný Toya Maru opustil přístaviště s cestujícími, ho zasáhl posilující tajfun. Loď byla pak vytáhnuta z přístavu silnými poryvy větru a silných proudů. Posádka ztratila úplnou kontrolu nad lodí, když do jejího vnitrozemí vstoupila voda. Nakonec se potopila do vod turbulentního moře a zabila kolem 1 153 cestujících a členů posádky na palubě.

9. RMS Lusitania, Japonsko, 7. května 1915 (1 198 úmrtí)

Zatímco existoval, RMS Lusitania strávil nějaký čas jako největší přepravce na světě. 7. května 1915, RMS Lusitania byl potopen německým U-lodí. Nejen, že tento výsledek skončil smrtí 1 198, ale také jedna událost v seznamu věcí, které by v konečném důsledku vedly k tomu, že Spojené státy deklarovaly cestu na Německo v první světové válce. 18 minut.

8. Taiping parník, Čína, 27. ledna 1949 (1500 úmrtí)

Téměř 1500 cestujících přišlo o život v osudný den 27. ledna 1949. Cestující byli většinou mezi těmi, kteří prchali z nově nastoleného komunistického pravidla v pevninské Číně na konci čínské občanské války. Loď plávala tichým způsobem se světly vypnutými během zákazu vycházení, aby se vyhnuli hrozbě útoku komunistických sil. Její preventivní opatření však zaplavila jeho smůlu. Být neschopný objevit parník v tmavých vodách Zhoushan souostroví, menší loď, Chienyuan parník, udeřil Taiping parník, působit dost škod vést k jeho potopení a mnoho výsledných smrtí.

7. RMS Titantic, Severní Atlantický oceán, 15. dubna 1912 (1 514 úmrtí)

RMS Titantic je pravděpodobně nejslavnější ztroskotání všech dob. Loď, jedna z největších a nejluxusnějších křižníků své doby, vyplula na své první plavbě z Southamptonu v Anglii do New Yorku, USA, 10. dubna 1912. Mnozí věřili, že Titanic, postavený s použitím nejlepší technologie čas, byl nepotopitelný. Nic však není zaručeno na volném moři a 14. dubna loď zasáhla ledovec nedaleko pobřeží Newfoundlandu. Kolize poškodila jeho trup a vytvořila obrovský otvor, který umožnil vniknout do lodi obrovské množství vody. Brzy poté, co si posádka uvědomila, že se loď chystá potopit, byly rozeslány nouzové signály do okolních lodí. Nicméně, žádné jiné lodě byly blízko dost zachránit mnoho cestujících Titanic včas. Záchranným člunům bylo nařízeno, aby byly propuštěny z lodi a umožnily jim nejprve ženám a dětem. Nicméně, počet záchranných člunů nedosáhl celkového počtu cestujících na palubě, a řada z těchto lodí byly sníženy do vody, než byly naplněny na jejich kapacitu. Toto uvázlo velké množství cestujících a členů posádky a tito se setkali s jejich nemocným bohatstvím ještě na palubě lodi. Jak voda začala proudit dovnitř a vyplňovat obrovskou loď, to postupně začalo klesat, nést 1, 514 cestujících s tím.

6. MV Spice Islander I, kanál Zanzibar, 20. září 2011 (1 573 úmrtí)

Prior k jeho tragické 2011 potopení, MV Spicer Islander se setkal s problémy. Kontaminované palivo donutilo loď vrátit se z moře o několik let dříve, v roce 2007. Loď v té době nenosila žádné cestující a byla schopna vrátit se na břeh bez zranění. Nicméně, v září 2011, při plavbě podél souostroví Zanzibar v Tanzanii se loď potopila. Později bylo zjištěno, že loď funguje dobře nad kapacitou. Většina lidí na palubě lodi bohužel zahynula.

5. Tek Sing, Jihočínské moře, 6. února 1822 (1600 úmrtí)

Loď Tek Sing plávala mezi Čínou a Indonésií, když se potopila 6. února 1822. S ní to vzalo 1600 cestujících. Loď se rozběhla k zemi, když se kapitán pokusil převzít zkratku přes mělký průliv. Ztroskotání lodi bylo objeveno v roce 1999.

4. Sultana parník, USA, 27. dubna 1865 (1800 úmrtí)

Ačkoli katastrofa na Titaniku je více známá, explodující parník Sultana, který zabil téměř 1800 cestujících, byl možná největší námořní katastrofou v historii Spojených států. Sultana nesla kolem 2300 nově propuštěných válečných válečných zajatců po řece Mississippi, které parník vzal z Vicksburgu, stejně jako několik civilních cestujících a členů posádky. Loď, s kapacitou pouze asi 376 cestujících, přepravovala v tomto osudném dni kolem 2700 osob. Jen pár hodin po půlnoci 27. dubna 1865 explodoval jeden ze tří kotlů Sultany, což způsobilo obrovské škody a potopení parníku a velkou část jeho cestujících.

3. MV Le Joola, Senegal / Gambie, 26. září 2002 (1 863 úmrtí)

Jedním z nejhorších ztroskotání v historii světa byl trajekt Le Joola. To bylo nesoucí více než 2000 cestujících ze senegalských přístavů, když převrátil 35 kilometrů od pobřeží Gambijského moře dne 26. září 2002. S kapacitou pouze 550 cestujících, trajekt byl strašně přetížen. To je věřil, že toto přeplnění, spolu se špatnou údržbou trajektu, byl zodpovědný za jeho potopení, ačkoli přesné důvody katastrofy zůstanou neznámé. V tomto případě přišlo o život 1 863 duší.

2. SS Kiangya, Čína, 3. prosince 1948 (3 920 úmrtí)

SS Kiangya, čínský osobní parník, byl zničen 3. prosince 1948 zatímco cestuje od Šanghaj je Shiliupu dok k Ningpo. Toto vyplynulo z výbuchu jak loď se pohybovala k ústům Huangpu řeky. Loď nesla více než dvojnásobnou kapacitu asi 1 186 cestujících, přičemž většina z nich byla uprchlíci, kteří prchali před rozšiřujícím se komunistickým režimem, který převzal pevninskou Čínu. Důl, který byl implantován Imperial japonským námořnictvem během 2. světové války byl nejpravděpodobnější příčina exploze, která potopila SS Kiangya. Kolem 3, 920 cestujících zemřelo v ztroskotání lodi, jen asi 700 přeživších, kteří byli zachráněni jinými plavidly žijícími, aby o tom řekli.

1. Doña Paz ferry, Filipíny, 20. prosince 1987 (4 400 úmrtí)

Nejsmrtelnější civilní námořní katastrofa v historii světa se konala 20. prosince 1987. Tato tragická událost zahrnovala osobní trajekt z Filipín, MV Doña Paz, který se srazil s ropným tankerem MT Vector v úžině Tablas, asi 180 kilometrů jižně od Manily. Trajekt byl přeplněn cestujícími dychtivými dosáhnout svých destinací těsně před začátkem vánočních svátků. Ačkoli moře bylo klidné a viditelnost byla jasná, nedostatek kompetence osádky na obou lodích je nicméně k vedli k této katastrofě. Zatímco Vektor cestoval bez vyhlídky, samotný Doña Paz měl na svém vyhlídkovém mostě nedostatek vyšších důstojníků a obě lodě také postrádaly funkční rádio. Jakmile se lodě srazily, zapálilo se 8 800 barelů ropy a benzínu, které nesl Vektor a zaplavily jak Vektor, tak MV Doñu Paz v plamenech a kouři. Téměř žádný přežil na jedné z lodí, s katastrofou prohlašovat, že odhaduje 4, 400 životů.

Nejsmrtelnější civilní vraky v historii

Hodnost	Katastrofa	Odhadovaná míra smrti	Rok	Umístění
1	MV Doña Paz	4, 400	1987	Filipíny
2	SS Kiangya	3, 920	1948	Čína
3	MV Le Joola	1, 863	2002	Senegal / Gambie
4	Sultánka	1, 800	1865	řeka Mississippi
5	Tek Sing	1, 600	1822	Jihočínské moře
6	MV Spice Islander I	1, 573	2011	Kanál Zanzibar
7	RMS Titantic	1, 514	1912	Severní Atlantický oceán
8	Taiping	1500	1949	Východočínské moře
9	RMS Lusitania	1, 198	1915	Irsko
10	Tōya Maru	1, 153	1954	Japonsko