Nejsmrtelnější letadlo havaruje v historii
10. American Airlines, Chicago, Illinois, 25. května 1979 (273 mrtvých)
25. května 1979, katastrofa udeřila Los Angeles-vázal Američan letecké linky 191, zabíjet všechny cestujících na palubě. K incidentu došlo brzy po vzletu z mezinárodního letiště O'Hare v Chicagu. V té době vypadl levý motor letadla a způsobil, že se převalil a spadl na zem. Let havaroval jen několik kilometrů od dráhy a vpadl do koule plamenů, která mohla být až osm mil daleko. Úmrtí se týkalo všech 271 cestujících a posádky a 2 osoby na zemi.
9. Íránský vojenský letoun, Shahdad, Írán, 19. února 2003 (275 mrtvých)
19. února 2003, 275 členů islámské revoluční gardy bylo zabito v osudné letecké srážce, když jejich Ilyushin II-76 íránské vojenské letadlo, létání od Zahedan k Kerman, havaroval v horách blízko Kerman. Silný vítr v regionu byl věřil být zodpovědný za incident.
8. Iran Air, Hormuzský průliv, 3. července 1998 (290 mrtvých)
Jedním z nejhorších lidských vzduchem způsobených havárií v historii bylo sestřelení íránského leteckého letu 655 ze strany USS Vincennes (křižník řízených střel USS Navy) na trase Bandar Abbas-Dubai. K incidentu došlo 3. července 1998 a vyžádal si život 290 nevinných civilistů, včetně 66 dětí. 38 mrtvých cestujících mělo ne-íránské zázemí. Podle americké vlády, střelba byla případem mylné identity, kde americká osádka nesprávně identifikovala íránský osobní let jako útočící F-14A Tomcat Fighter.
7. Malajsie Airlnes, Hrabove, Ukrajina, 17. července 2014 (295 mrtvých)
295 nevinných životů bylo ztraceno, když letadlo Malaysia Airlines Flight 17 bylo sestřeleno militantními silami dne 14. července 2014. Let letěl mezi Amsterdamem a Kuala Lumpurem, když ho přivedli útočníci v blízkosti ukrajinsko-ruské hranice. Letadlo havarovalo blízko Torez, Ukrajina, 40 kilometrů od hranice. Po incidentu se Rusko a Ukrajina navzájem zodpovídaly za katastrofu. Vyšetřování vedlo k závěru, že za tento incident jsou zodpovědní separatističtí militanti.
6. Saudská arabská letecká společnost, Rijád Saúdská Arábie, 19. srpna 1980 (301 mrtvých)
Jeden z nejvíce nešťastných (a podivných) letových nehod nastal 19. srpna 1980. Tis událost byla na palubě Saudské arabské letecké linky 163, mířil z Karáčí, Pákistán k Jidda, Saúdská Arábie přes zastávku v Rijádu. Cesta z Karáčí do Rijádu byla nerušená, ale krátce poté, co opustila letiště v Rijádu, vypukl během letu požár. Oheň byl způsoben cestujícími, kteří vařili jídlo na přenosném butanovém sporáku. Jakoby to mohlo být zvláštní, letecké společnosti na Středním východě často ohýbají své zákony, aby umožnily svým muslimským cestujícím dodržovat přísné dietní režimy při létání a tentokrát to, co se týkalo vaření. Letová posádka vyslala poplašné zprávy pozemnímu personálu v Rijádu, který se poté připravil na nouzové přistání. Ještě horší bylo, že i když letadlo přistávalo na dráze a podařilo se mu dosáhnout konce dráhy a členové pozemní posádky čekali s nouzovými požárními zásobami, na konci dráhy letěl erupce do plamenů. Šokující bylo, že žádné přeživší nebyly a všech 301 cestujících zemřelo a jejich těla se nacházela v blízkosti únikových poklopů. Různé důvody byly navrhnuty vysvětlit nepřítomnost nějakých survivors, takový jako možná stampeded, který bránil dveřím v otevření, a selhání na straně osádky deprimovat kabinu.
5. Air India, irské pobřežní vody, 23. června 1985 (329 mrtvých)
Další tragická úmyslně vyvolaná letecká katastrofa nastala 23. června 1985, když letadlo Air India AI 182 letící z Montrealu v Kanadě do Londýna ve Spojeném království explodovalo ve výšce 31 000 stop a narazilo na 120 kilometrů od pobřeží Corku. Všichni 329 cestujících a členů posádky, včetně 268 kanadských občanů (většina z nich měla indiánskou linii) a 27 Britů, se zbytkem patřit k jiným národnostem, zemřel v incidentu. Kanadské orgány činné v trestním řízení obviňovaly Sikh militantní skupinu za toto bombardování. Pouze jeden jednotlivec, Inderjit Singh Reyat, byl odsouzen za trestný čin a vyšetřování a trestní stíhání v tomto případě pokračovalo po dobu 20 let a ukázalo se, že je nejdražší soud v historii Kanady.
4. Turkish Airlines, Bois d 'Ermenonville, Francie, 3. března 1974 (346 mrtvých)
3. března 1974, byl označen jako temný den v historii letectví. To byl den, kdy společnost Turkish Airlines Flight 981, letící mezi istanbulským letištěm Atatürk a londýnským letištěm Heathrow přes letiště Orly v Paříži, narazila do lesa Ermenonville nedaleko Paříže. Tato strašlivá nehoda nastala v důsledku technické závady, kdy se nákladová dvířka v zadní části letadla uvolnila, což způsobovalo nadměrné dekompresi a ztrátu kabelů nezbytných pro řízení letadla. Všichni 346 cestujících a posádky na palubě přišli o život v tomto nešťastném případě.
3. Saudská Kazašská letecká linka, Nové Dillí, Indie, 12. listopadu 1996 (349 mrtvých)
Další hrozná katastrofa nastala kvůli lidskému omylu 12. listopadu 1996, když dva lety se srazily ve vzduchu v nebi nad vesnicí Charkhi Dadri v Indii. Nešťastné lety zapojené do nehody byly Saudská arabská letecká linka 763, která opouštěla Nové Dillí, a let Kazachstán Airlines 1907, který se chystal přistát na stejném letišti přibližně ve stejnou dobu. Nesprávné výpočty a neefektivita na části pozemního personálu vedly ke kolizi dvou letadel, která zabila všechny cestující na palubě dvou letů, s celkovým počtem výsledných, smrtelných úrazů ve výši 349.
2. Japan Air Lines, Mt. Osutaka, Japonsko, 12. srpna 1985 (520 mrtvých)
S 520 lidmi umírajícími na osudný den 12. srpna 1985 byla letecká nehoda s letem Japan Air Lines 123 jedním z nejhorších leteckých katastrof v historii. Let letěl z Tokijského letiště Haneda do Osaky, když se začal potýkat s technickými obtížemi jen 13 minut po vzletu z Tokia. Jak letadlo se blížilo k výšce 24, 000 noh, výbuch byl slyšen od letadla, který byl viděn potápění za Mt. Osutaka. Technický záchvat, který vedl k této katastrofě, byl důsledkem vadné opravy, která byla provedena téměř sedm let před následkem incidentu s ocasem. Letecká nehoda Japan Airlines Flight 123 je považována za nejnebezpečnější leteckou nehodu v historii.
1. Pan Am, Tenerife, Kanárské ostrovy, 27. března 1977 (583 mrtvých)
Nejhorší katastrofa v historii letectví nastala 27. března 1977, kdy osud vedl dvě letadla a jejich 583 cestujících a posádku do úst smrti. Bomba exploze u Gran Canaria letiště na tom stejném tragickém dni spustila poplach, který vedl k odklonu tras, a následující nouzová přistání, KLM letu 4805 a Pan je let 1736, u malého Los Rodeos letiště (současně známý jak Tenerife North Airport) ve městě Tenerife, Španělsko. Množství faktorů, včetně husté mlhy, nepřítomnosti pořádných pozemních radarových zařízení a miscommunications mezi letadlem osádky a pozemním personálem, vedl ke srážce dvou letadel, zatímco oni mířili k sobě na dráze, každý nevědomý přítomnosti druhého \ t až bylo pozdě. Katastrofa otřásla světem letectví jako nikdy předtím a vedla k okamžitému provedení velkého množství reforem, které by zabránily takovýmto událostem v budoucnosti, což by mohlo vést ke ztrátě stovek nevinných životů v důsledku lidských chyb. Bomba, která spustila událost, byla zasazena Guanche ozbrojenými silami, separatistickým hnutím kanárských ostrovanů, zvláště nepřátelským vůči režimu španělského diktátora v té době u moci, Francisca Franca.
