Nejsmrtelnější vlak a železniční nehody v historii

10. Egyptské národní železnice, Al-Ayyat, Egypt, 20. února 2002 (383 mrtvých)

Zuřivý oheň na egyptský vlak si vyžádal život 383 obětí v osudný den 20. února 2002. Osobní vlak, s jedenácti vozy, cestoval z Káhiry do Luxoru, když v pátém voze vlaku vypukl požár. Brzy se šířící požár šíří po celém vlaku a sedm vozů bylo vypáleno úplně. Kromě úmrtí způsobených ohněm a kouřem bylo zabito několik cestujících, kteří vyskočili z vlaku, aby unikli ohni. Vzhledem k tomu, že vlak byl v ten den přeplněn a chyběla celá seznam cestujících, mnozí lidé tvrdí, že skutečný počet úmrtí byl mnohem vyšší než oficiální počet 383 osob.

9. Addis Abeba - Džibutská železnice, Awash, Etiopie, 14. ledna 1985 (428 mrtvých)

Jeden z nejhorších železničních nehod v africké historii nastal 14. ledna 1985, když vlak Addis Ababa Djibouti železnice vykolejila v Awash, Etiopie, zabíjet přinejmenším 428 cestujících, a kriticky zranit několik jiní. Vlak, pět-cestující cestující jeden přepravovat asi 1, 000 cestujících, možná vykolejený kvůli nadměrným rychlostem to bylo cestování u, spouštět vykolejení jak vlak vyrazil přes křivku na mostě nad roklí. Čtyři z pěti vozů spadly do rokle a prohlásily životy většiny cestujících na palubě.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Španělsko, 3. ledna 944 (~ 500 mrtvých)

K nehodě ve věži Torre del Bierzo došlo 3. ledna 1944 a zabila téměř 500 lidí. Tato hrozná železniční nehoda zahrnovala tři vlaky, které se srazily do tunelu v blízkosti vesnice Torre del Bierzo ve Španělsku. Vlaky zapojené do katastrofy byly 12-kočárový expres Galicia Mail, uhelný vlak s 27 naloženými vozy a tříkolejný posunovací motorový vlak. Selhání brzdy v Galicia poštovním vlaku způsobilo, že se střetl s posunovacím motorem. Vypukl požár, který způsobil narušení signalizačního systému a poté kolizi uhelného vlaku s posunovacím motorem a zabil stovky cestujících před ukončením akce.

7. Nákladní vlak # 8017, Balvano, Itálie, 2. března 1944 (~ 560 mrtvých)

Jeden z nejvíce bizarních železničních nehod se stal blízko Balvano, Itálie 2. března 1944. Vlak číslo 8017, nemocný osudový vlak v pochybnost, mířil z Salerno k cíli ve venkovské oblasti k jihu města. Cestou musel vlak projít tunelem Galleria delle Amri, který se nacházel mimo Balvano. Ačkoli Train 8017 byl jen nákladní vlak, to bylo obyčejné během druhé světové války éra pro vojáky a civilisty chytit jízdu na nějakém možném vlaku pohodlně na ruce, který mohl vzít je do jejich cíle. Vlak tak vzal asi 560 cestujících, kteří prošli městy Eboli, Persano a Romagnano. Když začala stoupat do tunelu Galleria delle Amri, náhle se zastavila. Důvod této zastávky ještě není jasný, ale to bylo to, co utěsnilo osud cestujících ve vlaku: vlak se v tunelu zastavil déle než 30 minut. I když se to může zdát zdánlivě neškodné, nízká kvalita hořících náhražek uhlí vyprodukovala dostatek oxidu uhelnatého k asfyxizaci všech cestujících na palubě.

6. Kubyševova železnice, Ufa, Rusko, 4. června 1989 (575 mrtvých)

Jedna z nejhorších katastrof v historii lidstva, způsobená náhlým výbuchem, si vyžádala více než 575 nevinných životů, včetně životů mnoha dětí, v ruském Ufě. V tragickém dni 4. června 1989, únik potrubí LPG produkoval dostatek plynu, aby opustil potrubí a hromadit se v blízkosti železniční trati ležící v rokle mezi ruskými městy Ufa a Asha. Jak dva plně naložené osobní vlaky, běh mezi černomořským dovolenkovým cílem a Novosibirsk, překročil se navzájem plnou rychlostí, ropné plyny se usadily blízko železničních kolejí byly rozrušeny, a jiskra od dráhy zapálila plyn způsobit masivní explozi. Výbuch byl tak obrovský, že rozbil vozy obou vlaků a zploštěl stromy až do vzdálenosti 4 kilometrů a rozbil okna ve městě Asha. Přesný počet obětí pravděpodobně nikdy nebude znám, protože většina těl byla po výbuchu téměř nerozeznatelná.

5. Vojenský vlak Carranzy, Guadalajara, Mexiko, 22. ledna 1915 (~ 600 mrtvých)

22. ledna 1915, když mexická revoluce byla u jeho vrcholu, prezident Venustiano Carranza nařídil převod rodinných příslušníků jeho vojáků od Colima k Guadalajara. Dvaadvacetimetrový přetížený vojenský vlak odjížděl do Guadalajary a přepravoval cestující mnohonásobně více než jeho nosnost. Podle zpráv tam byli i lidé, kteří se drželi podvozků a střechy vlaku. Při pohybu po strmém klesání ztratil dirigent vlaku kontrolu. Poté celý vlak a jeho cestující klesli o několik stop dolů do hluboké rokle. V této katastrofě bylo ztraceno více než 600 nevinných životů.

4. Vykolejení vlaku Bihar, řeka Bagmati, Indie, 6. června 1981 (~ 750 mrtvých)

Bihar v Indii byl svědkem jedné z nejhorších železničních katastrof v historii lidstva, kdy osobní vlak vykolejil na můstku a vrhl se do zuřící vody řeky Baghmati, která teče pod mostem. Důvod pro vykolejení zůstává nejasný, i když existuje několik spekulací o tom, co způsobilo takovou obrovskou nehodu. Podle některých účtů se inženýr vlaku snažil zachránit krávu, která se objevila na kolejích, a přitáhl brzdy příliš silně a způsobil, že se vlak sjížděl po mostě. Podle jiných, předchozí monzun dělal železniční dráhy extrémně kluzké, spouštění vykolejení. Ať už je důvod jakýkoli, v roce 1981 bylo ztraceno přes 750 životů, kdy sedm z devíti vozů tohoto vlaku spadlo do řeky.

3. Vlak E-1, Ciurea, Rumunsko, 13. ledna 1917 (~ 850 mrtvých)

Tragická železniční nehoda nastala 13. ledna 1917, v Ciurea stanici, v Rumunsku, prohlašovat životy téměř 850 lidí. Incident, který nastal během vrcholu světové války já, byl také známý jako “Ciurea Catastrophe”. Ačkoliv o příčině této dopravní nehody není známo málo, z důvodu nedostatku řádného vyšetřování může být rozhodně zaznamenána jako třetí nejhorší železniční nehoda v historii z hlediska počtu ztracených životů.

2. Francouzský vojenský vlak # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Francie, 12. prosince 1917 (~ 900 mrtvých)

Katastrofa, kterou lze předcházet, si vyžádala život téměř 900 francouzských vojáků, kteří se vraceli domů na vánoční svátky téměř před sto lety. 12. prosince 1917, vojenský vlak od Turína, Itálie, směřoval k Lyonu, Francie, přetížený s vojenskými muži, vykolejený jak to pokusilo se sestoupit dolů strmý svah blízko Modane, ve Francii. Vlak spadl z můstku, jeho vozy se na sebe hromadily a způsobily požár v dřevěných vozech. Těla vytěžená z místa nehody byla většinou spálena mimo uznání. Ačkoli inženýr vlaku zpočátku protestoval proti řízení vlaku, který byl přetížený s extra vozy a cestujícími, a postrádat brzdy v 16 jeho kočárů, on byl ohrožen francouzským důstojníkem řídit vlak u gunpoint. Nicméně, jeho nejhorší obavy se ukázaly být oprávněné, když vlak utrpěl tuto hroznou nehodu v rukou osudu.

1. Královna námořní linie # 8050, Peraliya, Srí Lanka, 26. prosince 2004 (~ 1, 700 mrtvých)

Nejhorší železniční katastrofou v dějinách lidstva byla srílanská železniční katastrofa způsobená tsunami, která se uskutečnila 26. prosince 2004, a zanechala více než 1700 mrtvých lidí. V ten osudný den, který byl také buddhistická dovolená v úplňku a vánoční prázdninový víkend, vlak, místně známý jak “královna moře linka”, opustil Colombo pro Galle, přeplněný cestujícími. Když se blížila k pobřežní vesnici Peraliya, první vlny tsunami, způsobené zemětřesením v Indickém oceánu, se přiblížily vlaku a obklopovaly ho. Místní, kteří důvěřovali vlaku jako jedinému štítu, se drželi za jeho střechy a postavili se za něj. Nikdo však neměl žádné znalosti o marnosti tohoto úsilí uprostřed sil vln tsunami. Druhá vlna, která zasáhla, byla obrovská a jednoduše vzala vlak a hodila ho na domy a stromy lemující železniční tratě. Mnozí byli během této události rozdrceni k smrti, zatímco jiní byli uvězněni uvnitř vlaku plného trosek a utopeni v něm. Mnozí z těch, kterým se podařilo uniknout vlaku, byli smeteni. Nic tak nemohlo stát tváří v tvář hněvu přírody a počet obětí prudce vzrostl na nepředstavitelně vysokou úroveň této katastrofy.