Nejvíce drahé země přijímat importy do
Dovozy jsou považovány za tažení většiny ekonomik, zejména ekonomik s vyšší hodnotou dovozu než hodnota vývozu. Je-li dovoz vyšší než vývoz, je pravděpodobné, že ekonomika bude nerovnováhou, protože země vynakládá více než produkuje na zboží a produkty vedoucí k schodku obchodní bilance. Aby se zajistila obchodní bilance a snížily dovozy, některé země ji znesnadnily dovoz než vývoz. Omezení dovozu mají především dvě podoby. Ty ukládají dovozní cla a omezují dovážená množství. Tarify jsou jednoduché daně, které jsou ukládány na zboží dovážené do země, vždy procento hodnoty zboží. Země může odradit dovozy o poplatek až do výše 30%, čímž se zvýší celkové náklady na výrobek a zvýší se tak jeho náklady. Některé ze zemí, kde je příjem dovozu velmi nákladný, jsou popsány níže.
Tádžikistán
Tádžikistán účtuje clo na většinu dováženého zboží do země. Clo se vybírá z hodnoty zdanitelného plnění. Tádžikistán vybírá clo ve výši 0–15% hodnoty dovozu. 18% daň z přidané hodnoty (DPH) a celní poplatek v rozmezí od 10 do 900 USD jsou také účtovány na dovážené zboží v závislosti na hodnotě. Také, vlastní podpora poplatek ve výši 3 dolarů za 10 kilogramů zboží a skladovací poplatek ve výši 1 USD za 50 kilogramů zboží za den. Tyto poplatky spolu s náklady na přepravu zboží do Tádžikistánu výrazně zvyšují náklady na dovoz. Celkově bude stát 10 620 dolarů na dovoz standardního kontejneru o objemu 20 stop do Tádžikistánu.
jižní Súdán
Jižní Súdán jako vnitrozemská země i nadále čelí několika ekonomickým výzvám. Léto občanské války, nedostatek demokracie a špatná správa věcí veřejných významně přispěly k úpadku ekonomiky jižního Súdánu. Podnikům v zemi hrozí nejistota a nepřátelské milice. Nedostatek dolaru a prudký pokles hodnoty súdánské libry jsou hlavními faktory ovlivňujícími dovozní náklady do Jižního Súdánu. Nízká hodnota dolaru činí dražší dovoz zboží do Jižního Súdánu. To bude stát 9, 285 dolarů na dovoz standardní 20-noha kontejner do jižního Súdánu, relativně drahé ve srovnání se zeměmi kolem jižního Súdánu, včetně Keni, Ugandy a Etiopie.
Čad
Čad dováží hlavně stroje, průmyslové zboží, potraviny a průmyslová zařízení z Japonska, Spojených států amerických a Číny. Čad také dováží do Evropské unie velkoplošné textilní materiály. Zeměpisná odlehlost a vnitrozemská země výrazně zvyšují náklady na dovoz do země. Čad dováží zboží přes jiné národy v blízkosti přístavu a jako takový musí platit dovozní cla země, přes kterou dováží. Dvojí tarify placené dovozci následně zvyšují dovozní náklady. 20-stopový standardní kontejner, který bude v Afghánistánu dovážet 5 680 dolarů, bude stát 925 dolarů na dovoz v Čadu.
Pozitivní a negativní účinky vysokých dovozních nákladů
Dovozci v jiných zemích, jako je Konžská republika, Zambie, Uzbekistán, Středoafrická republika a Afghánistán, vynaloží více než 5 500 dolarů na dovoz standardního kontejneru o délce 20 stop do svých zemí. Vysoké dovozní náklady mají odrazovat od dovozu a podporovat místní produkci. Vysoké dovozní náklady také eliminují černý trh a existenci kartelů v zemi. Vysoké dovozní náklady však také brání mezinárodnímu obchodu a omezují přístup země k některému zboží nebo výrobkům.
Nejvíce drahé země přijímat importy do
| Hodnost | Země | Poplatky za dovoz standardního kontejneru o objemu 20 stop (USD) |
|---|---|---|
| 1 | Tádžikistán | $ 10, 650 |
| 2 | jižní Súdán | $ 9, 285 |
| 3 | Čad | $ 9, 025 |
| 4 | Kongo | $ 7, 590 |
| 5 | Zambie | 7 060 $ |
| 6 | Uzbekistán | $ 6, 452 |
| 7 | Středoafrická republika | $ 6, 335 |
| 8 | Zimbabwe | 6 160 USD |
| 9 | Kyrgyzstán | 6 000 USD |
| 10 | Afghánistán | 5 680 dolarů |
