Přístavy Na Bengálském Zálivu

Bengálský záliv, část Indického oceánu, je ohraničen Myanmarem a indickým souostrovím na východě a Indií a Bangladéšem na západě a severu. Jižní hranice tohoto rozsáhlého vodního útvaru je linie, která se táhne od severozápadního bodu Sumatry k Srí Lance. S rozlohou 2 172 000 km2 je největší světovou zátokou. Několik hlavních přístavů se nachází na pobřeží tohoto zálivu. Některé z nich jsou následující:

Přístav Chittagong

Nejrušnější přístav na pobřeží Bengálského zálivu, přístav Chittagong, je součástí města Chittagong v Bangladéši. V roce 2017 byl tento přístav globálně hodnocen jako 71. nejvytíženější přístav. Přístav je založen na březích řeky Karnaphuli. Port představuje 90% exportního importu Bangladéše a je také využíván sousedními zeměmi jako Nepál, Bhútán a Indie pro překládku. Přístav Chittagong byl otevřen v roce 1887 a v letech 2015 až 2016 zpracoval roční objem kontejnerů 2, 34 milionu TEU.

Přístav Chennai

Největší přístav na Bengálském zálivu, Chennai Port, je také druhým největším kontejnerovým přístavem Indie. Port je třetí nejstarší přístav v Indii s operacemi zde začínajícími v roce 1881. Zpočátku, hlavní cestovní přístav Indie, přístav Chennai transformovaný do kontejnerového přístavu po nezávislosti země. Port hrál zásadní roli při spouštění rychlého rozvoje Tamil Nadu a výrobního boomu v jižní Indii. Port je provozován Chennai Port Trust. Přístav zaujímá plochu 420, 0 akrů. Železné rudy, kůže a bavlněné textilie jsou hlavním vývozem, se kterým se tento přístav zabývá.

Přístav Kolkata

Indie je nejstarší provozní přístav, přístav Kolkata byl otevřen v 1870 britskou východní Indie společností Po zrušení otroctví, Britové používali Kolkata přístav k přepravě asi půl miliónu Indů do různých zemí světa pracovat v plantážích cukru tam \ t pracovníky. Po nezávislosti a rozdělení Bengálska, přístav ztratil hodně z jeho důležitosti. V současné době se však věci mění a objem propustnosti se postupně zvyšuje.

Visakhapatnam Port

Jedná se o největší přístav Andhra Pradesh v Indii a druhý největší přístav v zemi, pokud jde o objem manipulovaného nákladu. Přístav se nachází na východním pobřeží Indie. Vnitřní přístav přístavu byl stavěn mezi 1927 a 1933. Následovat nezávislost Indie, přístav přijal významnou pozornost od vlády země a rostl rychle. V současné době je přístav podroben modernizačnímu programu, aby se zvýšila jeho současná kapacita.

Přístav Mongla

Tento přístav je druhým nejrušnějším přístavem v Bangladéši. Nachází se 62 km severně od pobřeží země v Bengálském zálivu a je vzdálen 48 km od města Khulna. To je založené na soutoku dvou řek, Pasur a Mongla. Přístav je používán turistickými plavidly přepravujícími turisty do dvou blízkých památek UNESCO, mangrovových lesů Sunderbans a mešity města Bagerhat. Používá se také pro vývoz a dovoz zboží. Přístav byl otevřen v roce 1950.

Přístav Payra

Tento přístav, který se nachází na kanálu Ramnabad v jižním Bangladéši, byl nedávno zřízen v roce 2013. Požadavek na přístav v Barisal Division v zemi vedl k založení přístavu. Port bude také sloužit Bhútánu a Nepálu.

Haldia Port

Přístav Haldia se nachází na soutoku řeky Hooghly a řeky Haldi, která nakonec odtéká do Bengálského zálivu. Formálně, to je rozpoznáno jako Haldia Dock komplex a spolu s Kolkata Dock, to tvoří port. Port zpracovává obchod s ropou, chemikáliemi, železnou rudou, ocelí atd.

Přístav Kakinada

Nachází se asi 170 km od přístavu Visakhapatnam, Kakinada Port je velký komplex a hluboký, všichni-počasí port. Port zvládl mezi rokem 2016 a 2017 roční tonáž nákladu 14, 50 milionu tun.

Přístav Gopalpur

Ačkoli Gopalpur byl aktivní přístav v minulosti, to je současně populární plážová destinace na pobřeží Bengálského zálivu v Odisha je Ganjam okres. Nicméně, Gopalpur port bude brzy oživen do all-počasí port. Proces rekonstrukce je v současné době ve vývoji.

Dhamra Port

Dhamra Port, který se nachází na břehu řeky Dhamra v okrese Bhadrak v Odishě, je starobylý indický přístav, který vznikl kolem 15. století. V průběhu let ztratil přístav svůj význam, ale v roce 1998 byla podepsána dohoda o rozvoji přístavu do hlubinného přístavu.

Pondicherry

Pondicherry je hlavní město odborového území Puducherry v Indii. Přístav v Pondicherry byl používán od starověku a důkaz ukázal, že to mělo obchodní spojení s Řeky a Římany. Odtud byly vyvezeny hedvábí, textil, perly atd. V pozdnějších rokách, nicméně, přístav ztratil hodně z jeho staré slávy a ztratil hodně z jeho komerčního významu. Vláda země však v současné době rekonstruuje přístav s moderním vybavením a vybavením. Podle plánů, bude Pondicherry Port bude pomáhat v blízkosti Chennai Port. Počáteční kapacita přístavu je plánována na 0, 3 milionu tun nákladu ročně. Očekává se, že toto číslo v budoucnu vzroste na jeden milion tun.