Kdo vynalezl parník?

Robert Fulton, americký inženýr, je připočítán s úspěšným vynálezem parníku. Fulton provedl několik experimentů s vodotěsností různých tvarů trupu a přišel s výkresy a modely, které vedly stavbu parníku. Loď vyplula bez závad na počátečním soudu, ale trup byl přestavěn a posílen. 9. srpna 1803, loď Fultona se vrhla na Seinu, i když se potopila. Loď byla 66 stop dlouhá a 8 stop paprsek, a to zaznamenalo mezi 3 a 4 míle / hod při cestovní proti proudu

Historie parníku

Anglický vynálezce jménem Thomas Newcomen a francouzský vynálezce Denis Papin se pokoušeli pohánět loď parou. John Allen, anglický lékař, popsal a patentoval parník v 1729. Jiní průkopníci parní navigace zahrnují Jonathana Hulls, James Watt, a William Henry. Experimentální parník byl postaven markýzem Claude de Jouffroy ve spolupráci s jeho kolegy v 1783 který dělal několik krátkých cest na řece Saône. Práce na tomto projektu se zastavila poté, co De Jouffroy opustil Francii kvůli francouzské revoluci. John Fitch, kdo byl umístěný ve Philadelphii, dělal podobnou loď k plynu na Delaware řece ačkoli to neslo malý komerční úspěch. Podobné lodě vyráběly William Symington a Patrick Miller ze Skotska Dalswinton. Symington designy inspirovaly lorda Dundase kdo byl pak guvernér Forth a Clyde Canal společnost a vedl ke stavbě lodi Alexander Hart kdo dělal úspěšné cesty na řece Carron. Symington navrhl druhou loď, která po stavbě Johna Allana uskutečnila plavbu na kanále Glasgow. Robert Fulton byl svědkem plavby této lodi jménem Charlotte Dundas a navrhl další loď, která se plavila na řece Seině v roce 1803. Následný vývoj zdokonalil design parníku.

Robert Fulton

Robert Fulton se narodil v Lancaster kraji 14. listopadu 1765. On přijel do Anglie v 1786 vyzbrojený některými úvodními dopisy k Američanům živobytí v zahraničí od lidí on dělal známého ve Philadelphii. Žil s Benjaminem Westem a zabýval se malbami portrétu a krajiny. Futon také vyvinul jeho nápady pro páry-poháněl lodě, a v 1794 on přesídlil k Manchesteru získat praktické informace inženýrství anglického kanálu. Futon se přesunul do Paříže a začal experimentovat s torpédovými čluny a torpédy ponorky, a on postavil "Nautilus", který se ukázal být první provozní ponorkou. Zatímco ještě ve Francii, Fulton se seznámil s Robertem R. Livingstonem, který sloužil jako velvyslanec USA ve Francii. Livingston pomohl Fultonovi stavět parník s úmyslem plavit se na řece Seině.

North River Steamboat

Robert Fulton spolupracoval opět s Robertem Livingstonem v roce 1807 na stavbě parníku North River Steamboat. Tato loď, která později získala hovorový název Clermont, se stala první lodí, která předvedla životaschopnost využití parního pohonu v komerční vodní dopravě. Clermont byl provozován na řece Hudson z města New York do Albany. Parníková lopatková kola měří 4 stopy široký a průměr 15 stop. Clermont nese slušné zisky v prvním roce inspirovat Fultona a Livingstona pověřit jiného jeden v 1809 jmenoval Car Neptuna a jiný v 1811 volal Paragon. Clermont byl v důchodu v 1814.